極化現(xiàn)象

現(xiàn)代對電動(dòng)汽車的要求之一是必須有大電流放電。即要求反應(yīng)速率很大，這樣必然產(chǎn)生偏離平衡值的現(xiàn)象，即極化現(xiàn)象。電池的電阻有電解質(zhì)的電阻、電極材料的電阻，甚至還有由于反應(yīng)產(chǎn)物的附著(如氫氧化物沉淀在電極上)造成的電阻等，歐姆極化即指由此引起的極化。濃差極化是電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行時(shí)作用物濃度的變化造成電極電位對平衡值的偏差。陽、陰極極化指電池進(jìn)人工作狀態(tài)后陽、陰極電位偏離靜止?fàn)顟B(tài)值的現(xiàn)象。任何電極過程均包含一個(gè)或幾個(gè)反應(yīng)質(zhì)點(diǎn)接受電子或失去電子的過程，由這一過程引起的極化稱之為電化學(xué)極化。

放電

電池向外電路輸送電流的過程。放電方法可分為恒流放電和恒阻放電，也可分為連續(xù)放電與間斷放電。連續(xù)放電是在規(guī)定放電條件下，連續(xù)放電至終止電壓的放電方法。間斷放電是電池在規(guī)定的放電條件下，放電間斷進(jìn)行，直到所規(guī)定的終止電壓為止的放電方法。 放電容量:電池在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下的放電電量或有效工作時(shí)間。 儲存壽命:電池在規(guī)定條件下儲存結(jié)束時(shí)，電池仍能保持規(guī)定的性能的儲存期限。 電池極端:電池連接外電路的部件。 電動(dòng)勢:組成電池的兩個(gè)電極的平衡電位之差。它反映電池對外作電功大小的可能性

蓄電池凍裂1.故障現(xiàn)象在冬季寒冷區(qū)域，蓄電池內(nèi)部結(jié)冰、殼體開裂。2.故障出現(xiàn)原因◆電池處于深度虧電（1）車輛漏電或操作不當(dāng)（如夜間忘記關(guān)閉車載電器，觀看車載DVD等）造成的深度虧電。（2）車輛長期擱置，導(dǎo)致蓄電池深度虧電。3.解決處理方法蓄電池報(bào)廢，更換新的蓄電池。